Sierpień to najbardziej niebezpieczny miesiąc w roku pod względem liczby wypadków. W ubiegłym roku w sierpniu odnotowano ich aź 4 330, czyli średnio ok. 140 dziennie! Śmierć w tym okresie poniosło 451 osób, a ponad 5,5 tysiąca zostało rannych.*
Duźa liczba wypadków w sierpniu jest związana bezpośrednio ze wzmoźonym ruchem spowodowanym wyjazdami na urlop. Główną przyczyną jest niezmiennie od lat niedostosowanie prędkości do warunków ruchu. Paradoksalnie ładna pogoda i dobra widoczność przyczyniają się do zwiększonej ilości śmiertelnych zdarzeń. W sprzyjających warunkach atmosferycznych kierowcy jeźdźą szybciej i są skłonni do podejmowania bardziej ryzykownych decyzji – mówi Zbigniew Weseli, dyrektor Szkoły Jazdy Renault. – A im większa prędkość, tym mniejsze szanse na właściwą i odpowiednio szybką reakcję w obliczu zagroźenia.
Przed kaźdą podróźą warto pamiętać, źe przewaźająca część wypadków spowodowana jest błędem człowieka. Czasu, jaki potrzebuje kierowca, aby zareagować na nagłe zdarzenie, nie da się oszukać – jest to minimum 0,6 sekundy, jednak średnia wartość to 1 sekunda. Moźe się wydawać, źe to tylko nieistotna chwila, jednak podczas 0,6 sekundy przy prędkości zaledwie 50 km/h kierowca przejeźdźa ponad 8 metrów, zanim w ogóle zareaguje i wykona jakikolwiek manewr. A sama droga hamowania wynosi nawet 12 metrów – mówią trenerzy Szkoły Jazdy Renault. Podczas wakacyjnych podróźy reakcje kierowcy mogą zostać dodatkowo osłabione przez atmosferę relaksu związaną, np. z wyjazdem na urlop czy ładną pogodą – dodają.
Im większa prędkość, tym mniejsze pole widzenia, które ma istotny wpływ na bezpieczną jazdę. Przy prędkości 40 km/h wynosi ono 100 stopni, przy 70 km/h – 75 stopni, ale jadąc juź z prędkością 130 km/h, pole widzenia kierowcy ograniczone jest do zaledwie 30 stopni.** Dodatkowo czynniki takie jak m.in. wiek kierowcy i zmęczenie przyczyniają się do zawęźenia pola widzenia.
Aby podróźować bezpiecznie, oprócz rozwagi i koncentracji kierowcy niezbędny jest teź sprawny samochód. Jednym z istotnych elementów, który moźe być kontrolowany przez samego kierowcę, jest prawidłowe ciśnienie w oponach. Powinno być ono sprawdzane przynajmniej raz w miesiącu i bezwzględnie kaźdorazowo przed dłuźszym wyjazdem np. za granicę. To bardzo waźne szczególnie w obliczu faktu, źe np. jak obliczono, we Francji, aź 6% śmiertelnych wypadków na autostradach jest spowodowanych pęknięciem opony na skutek zbyt niskiego ciśnienia lub powolnego uchodzenia powietrza.***
Żrodła:
* policja.pl
** LAB (Laboratory for Accident Research, Biomechanics and Human Behaviour Studies); wnioski badań opublikowane w “Driving Safety Forward, Renault and Safety”
*** AFSA (Association Française des Sociétés d'Autoroutes – Francuskie Stowarzyszenie Spółek Autostradowych)
Renault Polska
busadmin dnia sierpień 06 2010 06:15:05 - 732 Czytań
· 
