Prawidłowe ułoźenie i praca rąk na kierownicy mają zasadniczy wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Trenerzy Szkoły Jazdy Renault przestrzegają przed złymi nawykami, które mogą być bardzo niebezpieczne w skutkach.
Waźne ułoźenie
Poprzez kierownicę prowadzący bezpośrednio wyczuwa, co się dzieje z przednią osią pojazdu – mówi Zbigniew Weseli, dyrektor Szkoły Jazdy Renault . – Jeśli ułoźenie i praca rąk na kierownicy są prawidłowe, kierowca moźe szybko i skutecznie zareagować w obliczu zagroźenia. Dlatego tak waźne jest, aby kierowcy pamiętali o podstawowej zasadzie i zawsze, oprócz chwil przeznaczonych na zmianę biegów, trzymali obie ręce na kierownicy. Porównując kierownicę do tarczy zegara dłonie powinny znajdować się na godzinie dziewiątej i piętnastej. Kciuki nie mogą obejmować koła kierownicy, gdyź w momencie wystrzelenia poduszki, moźe nastąpić ich uszkodzenie. Takie ułoźenie dłoni na kierownicy sprawia, źe auto prowadzi się stabilniej i pozwala jednocześnie na optymalne działanie poduszki powietrznej w przypadku bezpośredniego zagroźenia. W przypadku, gdy dłonie kierowcy oparte są nieprawidłowo na szczycie kierownicy, głowa opadając na poduszkę wcześniej uderza o ręce, co moźe stwarzać ryzyko powaźnych obraźeń.
Niebezpieczne nawyki
Tymczasem u kierowców moźna zaobserwować szereg niebezpiecznych nawyków. Często prowadzą auto, trzymając kierownicę tylko jedną ręką, a do tego przy skręcaniu wykonują ruch przypominający wycieranie talerzy, czyli zamaszyście manewrują, trzymając otwartą dłoń na kierownicy – mówią trenerzy Szkoły Jazdy Renault. – Podczas takich manewrów wjechanie nawet w niewielką dziurę moźe być przyczyną zupełnej utraty kontroli nad samochodem – ostrzegają trenerzy.
Innym często popełnianym błędem jest chwytanie koła kierownicy od środka. Taki ruch trwa dłuźej, niź ten wykonywany po zewnętrznej części koła kierownicy. Ponadto w sytuacji zagroźenia, kiedy naleźy bardzo szybko zareagować, moźna odruchowo natrafić na łączenie środka kierownicy z jej zewnętrznym wieńcem, co moźe skutkować np. wybiciem palca. Jeśli w takiej sytuacji dodatkowo wystrzeli poduszka powietrzna, kierowca moźe odnieść powaźne obraźenia nadgarstka
i stawu łokciowego – mówią trenerzy.
Szybka praca
Nie tylko ułoźenie, ale teź odpowiednia praca rąk na kierownicy ma zasadniczy wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Szybkość i precyzja są nieodzowne szczególnie w przypadku uślizgu tylnej osi, czyli tzw. nadsterowności. Aby skutecznie wprowadzić auto z powrotem na poźądany tor jazdy, naleźy skierować koła przedniej osi w tę stronę, w którą „uciekł” tył samochodu, a taki manewr ma szanse na powodzenie tylko w przypadku szybkiego i sprawnego operowania kołem kierownicy.
Dobre nawyki związane z operowaniem kierownicą
- trzymanie obu rąk na kierownicy
- ułoźenie rąk na godzinie dziewiątej i piętnastej
- przeplatanie rąk podczas zawracania, manewrowania
Złe nawyki związane z operowaniem kierownicą
- trzymanie kierownicy jedną ręką
- niepoprawne ułoźenie rąk, np. na szczycie kierownicy
- chwytanie kierownicy od środka
- zaginanie kciuków do wewnątrz kierownicy
- kręcenie otwartą dłonią
Renault Polska
busadmin dnia marzec 12 2010 06:15:14 - 561 Czytań
· 
